土木工程实习总结

土木工程实习总结集锦15篇

总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不如立即行动起来写一份总结吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编帮大家整理的土木工程实习总结，希望对大家有所帮助。

在实习中我们的确接触了不少实际应用的东西，但离实际水平较高的生产方式和比较先进的技术还有很大的差距。我发现我们看到的生产工艺都是不算先进的，就像我们看录像的支模方式在科技楼还没有用上，而人家在八十年代初就已经开始使用了，这可能是因为施工单位的物资匹备不足，但先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生产质量。

从建筑发展的趋势来看，钢结构越来越受到人们的重视和肯定，研究钢结构的受力和增强钢结构的耐火性是一个亟待深入的课题。当然我们还是要立足于钢筋混凝土结构的学习，通过学习和实践使我们对建筑的构造有更深入的了解，并且不能忽视某些可能发生的隐患，以确保我们建造的高楼真正地能应付各种紧急情况。

这次实习时间虽然很短，但收获不小，对今后的学习和实践起到了一定的导向作用。以后的实习可能会更辛苦，但我期待着风雨的来临，为理想撑起一片蓝天。

将近一个月的实习，回想起来，有苦也有甜。但经过实践，我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，经过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

在这一个月里，每一天为了赶公交而早起，因跑工地而晒得黑黑的皮肤，在烈日下洒落工地的汗水，在回想起来的时候，我发现这一切都是那么的值得。我学到了知识，认识了同时土木出身但已经经验丰富的师傅，体会到了一种别样的生活经历。记得开始实习的时候，办公室的一位大哥见到我就直接说：“女孩子来实习什么啊，赶紧回去考研读研进设计院吧!”当时听到这句话，心里很不是滋味。施工工地环境的确是恶劣一些，而女孩子以后也真的很少会从事现场的工作，可是不进入工地学习，很多的东西是根本学不到的!就算是设计人员，如果不了解施工的过程和难点，设计出来的东西给施工造成了很大的不便，也会怨声载道的吧!

这一次的实习，收获真的很大，现场的钢筋绑扎、混凝土的浇筑、支模和拆模，这些平常在课本上学的模凌两可的资料，在一次亲地实习后，本来很模糊的概念像是被清洗了一遍一样，突然间都变得清晰而明了。

1、在实习之前，教师能够多讲一些在工地上应当注意的事情，尤其是哪些施工要着重观察。因为我们很多时候，去施工现场的时候不明白该看什么。

2、实习的时间能够推迟一点开始，那时候天气会凉快很多。在8月份，工人们从上午10点到午时3点这段时间是休息的，而我们实习的时间是上午的8点到午时的5点，这样其实我们真正能去工地的时间每一天最多仅有4个小时。如果实习改在9月份进行的话，情景会好很多。

我会将这次实习的经历牢记心中，这些经验也会成为我以后一笔宝贵的财富。经过这次实习，我也明白了，以后学习要多多练习实际，理论知识要能真正的融入到实践中，才能算是真正掌握了一门知识。

实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了将近四周的实习任务。同时，也为即将大学毕业从事工程打下良好基础。

经过将近四周的毕业实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中用心思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的潜力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了今后生活中就应发展的方向，个性是需要锻炼语言交流与沟通潜力，努力学习，踏实工作，用心应对每一次挑战。

图纸是建筑工程不可缺少的重要技术资料，所有从事工程技术的人员，都务必掌握制图技能。不会读图，就无法理解别人的设计意图;不会画图，就无法表达自己的构思。因此，图纸被称为工程界的共同的语言。可见图纸的重要性非同一般。基于此，孔老师认真详细地拿出具体图纸给我们讲解图纸型，绘制图纸的步骤，格式，注意事项等。另外又详细地给我们介绍图纸的流程(设计-校对--审核修改等)，一套完整的图纸就应包括：图纸目录，图纸总说明及标准，建筑施工图(总平面图，平面图，立面图，剖面图，详图等)，结构施工图(地基平面图，基础平面图，各层结构平面图等)，设备施工图，电算图等。别外老师还分别讲了各种图纸的适用范围。最后老师拿出毕业设计让我们观看，并给我们讲解在做毕业设计时所就应注意的问题。最后给我们提出了忠告，要我们平时学好专业知识，这样才能较好地完成毕业设计。

在公司实习四周的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力用心参与工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己明白了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”。

短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的情绪，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我们受益匪浅。请允许我在实习报告的最后向老师们表示最真诚的谢意。

　　20xx年x月13日

　　实习内容：今天是我们外业的第二天，在前一天我们已经进行了部分控制点的角度测量。后来，在今天，我们继续进行角度测量中没有完成的部分。但是后来由于天气的原因，突然开始下雨，我们就停止了一段时间。不过面对这个时间，我们并没有 ……此处隐藏28739个字……不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称底基层，起次要承重作用。

基层可分两层铺筑。底基层材料的强度要求比基层略低些，可充分利用当地材料，以降低工程造价。考虑到扩散应力的需要和施工的方便，基层的宽度应较面眉每侧至少宽出δ1（cm），底基层每侧比基层至少宽出δ2（cm）。透水性基层、级配粒料基层的宽度宜与路基同宽。

垫层是介于基层与土基之间的层次，并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层的材料不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。值得注意的是，如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物，以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。

在收获了许多有关道路知识之后，我们又继续乘车前往最后一站——英雄大桥。我们的车在大桥的桥面上停下，同学们一下车就被这座雄伟壮丽，造型独特的大桥所吸引。纷纷掏出手机拍照留念。

英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，由南昌市城市规划设计研究总院设计，中铁施工打造，其设计施工都达到世界超一流水平。主线全长约9.5公里，设计行车速度为每小时60公里，主桥设计为双向八车道。走近洪都大桥，我的第一感觉是“流畅”。设计人员告诉我们，该桥创意为“和谐”，独柱双塔三缆造型，三条大缆曲线优美，根根直立的吊杆仿佛一个个桅杆，映射出赣江上一幅

“渔舟唱晚”的美妙画卷，尽显南昌城市柔美一面。在英雄大桥上，感受到的是“雄伟”和“壮观”。桥如其名，红色斜塔如利剑、如枪杆，又宛如一个飞速发展的方向标，表现南昌突飞猛进之势，造型动感十足，符合南昌作为世界动感都会的大都市风貌。英雄大桥是独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，塔身水平倾角79度，独柱斜塔高约150米，相当于50层楼高。像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座。英雄大桥的独柱斜塔造型是大桥的亮点。该桥的结构也比较新颖独特，全桥共布置斜拉索34对。技术人员介绍，英雄大桥的斜拉索也不同于一般的大桥，普通大桥的斜拉索多为扇面形，而英雄大桥已经挂好的斜拉索，在空间布局上宛如一个旋转楼梯，非常有美感。

要建成这样一座技术含量超高的大桥所需的资金也是巨大的。英雄大桥工程历时2年半，实际投资17。6亿元，由北岸接线工程、英雄大桥工程、扬子洲高架桥工程、洪都大桥工程和南岸接线工程等5个工程组成。

该桥在建设上运用了许多高新技术。比如大桥路面的摊铺，此次摊铺，施工部门首次大面积采用进口sma马蹄脂混合材料沥青进行摊铺，并采用浇注式沥青施工新工艺。较之普通沥青，sma沥青热拌温度要提高10摄氏度以上，且施工时气温不得低于10摄氏度。摊铺完成后，具有防水、抗变形、抗老化、抗车辙，及降低路面噪音和水雾的优点，它将使大桥桥面成为目前南昌行驶最舒适的路面。

它的应力技术也是一个特点。主桥为3跨单缆面双塔自锚式悬索桥，跨径布置为365米。自锚式悬索桥不同于传统意义上的悬索桥，传统意义上的悬索桥经济跨径在600米以上，自锚式悬索桥的经济跨径为100米至300米，其大缆锚固在桥头两边的锚碇上，而自锚式悬索桥的大缆直接锚固在主梁的两端，大大节约了锚碇及其基础的造价。此外，它的桩基技术、监控技术以及照明技术也各具特点。

三、实习总结

总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习也让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

为期七天的工程测量实习即将接近尾声，本次实践让我深切感受到了理论与实践的区别，从今以后，不仅要认真学好理论知识，更要注重加强实际动手操作能力，让自己更加全面的发展。同时，工程测量也是一种技术活，它需要测量人员认真、细心、耐心；组员之间还要团结协作，尽量让测量的各个方面都保持较高的准确度，只有这样才能高效地完成我们的测量任务。

其实，这次测量中让我感受最深的就是队员之间的紧密合作，测量刚刚开始的时候，我们一组九个人分工不太明确，结果测量工作进行得很缓慢，不过，我们很快就发现测量工作是包括各个方面的，并且我们马上就分配好了任务，都明确了自身的工作，比如：在测量高程时，需要两名扶尺人员在两个转点扶好水准尺，一名同学负责调节仪器并读数，还有一名同学负责校正读数、记录数据，另外，还有一名同学专门负责数据检核，如此，才能保证测量员的测量工作的顺利进行；再比如：碎部测量时，我们分成三个组，其中一个组拿一把钢尺，另一组拿一把皮尺同时进行测量，还有一组负责处理数据并绘图。就这样，我们分工明确，团结协作，高效率的完成了我们的测量工作。

还有，测量工作繁琐复杂，包括很多细节，比如：选好基准点，做好标记，安装仪器，调节水平，立水准尺（标杆），瞄准目标，记录数据，处理数据，检核误差……这么多的细节，要说哪个更重要，其实，每个方面都很重要，每一步都不能出现差错，否则就有可能重测，给测量带来不必要的麻烦。举一个例子：立水准尺，水准尺中部有一个圆水准器，立尺时要尽量将气泡居于中间位置，这也是一个技术活，需要摸准它的规律才能既快又准地把水准尺扶正，但是绝不能随意地把尺子往地上一立，否则会使数据出现偏差而需重测，耽误测量的进程。因此，测量时一定要养成认真、细心的工作态度。

本次测量实习中，也让我明白了建筑工程的艰辛以及测量工作的重要性。由于本次实习只有一周，时间紧，任务重，为了保证实习工作能够按时完成，我们组成员几乎每天早上六点起床，到达测量地点，安置好仪器，然后轮流去吃早餐，有时中午也不午睡，下午一直到天黑看不到的时侯才回去吃饭，到宿舍以后还要熬夜把一天的数据处理好，往往都要到凌晨十二点才能上床睡觉……整整一周都是这样，大家都非常辛苦。但是，在我个人看来，虽然累点儿、辛苦点儿，这几天却是我最充实的几天。因为在这几天里面，我不仅学到了很多课堂上学不到的测量方面的知识，还养成了一些好习惯，这对我以后的发展会有极大的帮助。

测量实习就要结束了，我会好好总结本次实习过程中的得失，发现自己的不足，并通过以后的努力学习来弥补我的缺陷，为将来的职业生涯做好准备，以取得更大的成功！